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，卷:6(2)

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地球-月球货物运输的牛顿物流系统

*通信:

Khoshyaran毫米，经济学法国巴黎香榭丽舍大道34号，邮编75008电话:+32 10 47 21 11;电子邮件: (电子邮件保护)

摘要

本文的目的是介绍一种新的地球- iss -月球货物配送物流系统。新的逻辑系统被称为牛顿逻辑系统(NLS)。牛顿逻辑系统是基于使用牛顿力的弹弓结构。本文讨论了NLS的细节。NLS至少包括(3)个步骤。第一步，包括从地球发射制导货物(由助推无人机制导的货物)到国际空间站的较低轨道。第二步，一旦被引导的货物进入轨道，它就等着被一架牵引无人机捡起，这是一种弹弓装置，是国际空间站为此目的增加的新结构。然后，牵引无人机将引导的货物带到国际空间站。第三步，在国际空间站上，货物被卸载，或者被重新装载运送到月球，或者被送回地球。“助推器”无人机和“拖船”无人机都配备了一种特殊的推进发动机，称为“改进型线性推进发动机”。 This is a linear engine modified to work in space. The term "drone" is used in place of UAS (Unmanned Aircraft Systems) in order to imply a more idealistic vision of the aircraft.

关键字

牛顿逻辑系统;吊索结构;助推无人机、拖曳无人机;引导货物;改进型直线发动机

简介

这篇论文是题为《a New经济理论空间探索”，[1］．在论文中，介绍了以下想法:如果有一种方法可以无限供应能源。这种情况的经济后果是什么?通过在月球上建造核电站和太阳能电池板农场，可以提供无限的供应来源，然后产生的电力将被送往地球。如果存在一个实际的后勤计划，那么材料和设备的供应就很容易提供，并且有一种转移的方法，那么这个想法不仅有趣，而且适用能源到地球。实现这一目标的第一步是建立一个有效的物流系统，允许从地球到国际空间站和月球的货物运输。在这种情况下，功能意味着可靠，成本效益高，安全，易于实施的物流系统。为了建造这样的建筑能源本文提出了一种新型的生产设施物流系统。

本文旨在介绍一种适用于地球- iss -月球轨道的货运物流系统。新的逻辑系统被称为牛顿逻辑系统(NLS)。牛顿逻辑系统基于牛顿力(F = m× a)，其中(F)是牛顿力，(m)是质量，(a)是为了将制导货物从地球发射到太空而由吊带效应产生的加速度。在地球上，吊索结构是一种很像埃菲尔铁塔改良版的建筑，作为吊索的基础。(2)将电缆连接到用于吊索射击的结构尖端。一个装有无人机的货舱从这个结构发射到国际空间站的较低轨道。制导货舱是一种由无人机辅助的货舱。这种无人机被称为助推器无人机。助推器无人机的目的是保持货物吊舱的加速度和动量稳定，并保持货物吊舱在轨道上。助推器无人机的规格将在后面的部分给出。 This guided cargo pod is then towed back to the ISS by a tug-drone already waiting on the ISS for this purpose. A new addition to the ISS is proposed that is easy to assemble and use. This addition is a sling apparatus and a support structure to hold the sling apparatus in place. From the sling apparatus on the ISS, a drone is sling shot towards the guided cargo pod. This drone is called a tug drone. The function of a tug drone is to tow the cargo pod back to the ISS. Once the tug-drone attaches itself to the guided cargo it carries the guided cargo back to the ISS. The tug-drone as well as the booster drone are a specially built drone that can move in space vacuum at a high speed required for this operation. The speed of the tug-drone is a function of the speed of the guided cargo in space, and the rotational speed of the ISS. Once anchored on the ISS, the contents of the cargo pod can then be hauled back into the ISS through a “Transport tube”. The transport tube is part of the new modification to the ISS. Both the booster drone and the tug drone are equipped with special propulsion engines. The function of propulsion engines is to keep a stable acceleration while within the Earth’s atmosphere, and maintain velocity and orbit in space. Essentially, the propulsion engine is a modified linear engine. Both the booster drone and the tug drone are equipped with (4) linear engines. The linear engines are modified to increase their efficiency, power, and endurance. They are also designed to work on and off during flights. The design and the schematics of a modified linear engine are given in a later section. A special design for a cargo pod is proposed in order to fit the cargo pod to the sling structure on Earth and on the ISS, and also to carry as much load as possible. The design, schematics of a cargo pod are given in the section on this subject. Cargo delivery to the Moon is done in a somewhat similar manner. A tug-drone can be sent off attached to a guided cargo towards the Moon using the sling shot effect. The force required is the function of the momentum and the kinetic能源国际空间站和地球引力的关系。一旦货物被投放到月球上的特定位置，拖曳无人机就会返回国际空间站。在地球上，吊带效果是使用吊带结构产生的。吊索结构是一种钻机式结构。吊索结构由一个很像埃菲尔铁塔或金字塔的修改版本的大厦组成，作为吊索的基础。电缆被连接到结构的尖端，用于吊带射击。一个装有无人机的货舱从这个结构发射到国际空间站的较低轨道。图1描述弹弓结构。

这种无人机被称为助推器无人机。这种无人机的目的是保持货物吊舱的加速度和动量稳定，并保持货物吊舱在轨道上。为国际空间站增加了一个易于组装和使用的新装置。这是一个适应国际空间站结构的吊索装置，可容纳引导货物和拖船无人机。从这个吊索结构，一架无人机被弹射到货舱。这种无人机被称为拖曳无人机。拖曳无人机的功能是将货物吊舱拖回国际空间站。同样的拖曳无人机也可以从国际空间站投向月球。然后，货舱中的物品可以通过“运输管”被拖回国际空间站。传输管是国际空间站新改造的一部分。 Both the booster drone and the tug drone are equipped with (4) linear engines.图2描绘了被引导的货物被拖回国际空间站的过程。

目前的logistic模型主要分为(2)大类:1)调度模型，2)技术进步模型。调度模型是主要关注任务排序和任务排序优化的逻辑系统。2-10］．技术进步模型是专注于技术改进的物流系统。这些模型主要处理如何优化现有技术的使用，[11-20.］．牛顿逻辑系统是一种新的逻辑模型。在提议的NLS中，重点是设计一种结构，以取代目前进入国际空间站并最终到达月球的模式，依靠基于牛顿力的方法，如功和动能，并找到可以轻松应用的机械解决方案，在出现问题时可以手动修复。第(2)节详细描述了地面上的吊索结构。第(3)节给出了ISS吊索结构所需的设计和修改的详细描述，并对这种修改的功能进行了充分的讨论。第四节对空间无人机进行了详细的讨论，包括空间无人机的设计和原理图，特别是助推无人机和拖曳无人机。第(5)节提供了关于改进线性引擎的技术讨论。重点讨论了系统的设计、原理图及其他技术细节。第(6)节介绍了一种弹射式吊舱的设计和原理图。第(7)节详细介绍了吊索的设计细节，既适用于地球上的吊索结构，也适用于国际空间站。 The paper ends with some concluding remarks.

吊索结构

吊带结构有(3)层。图3提供了地球上吊索结构的概乐动体育在线述。这个结构有点像金字塔。总的来说，它的结构与埃菲尔铁塔相似。然而，经过几处修改，这座建筑与埃菲尔铁塔有所区别。不像第三层的梁在顶端汇聚，长梁是分开的，以允许吊带动作。有(3)个平台代替埃菲尔铁塔的(2)个平台。如图所示图3在结构的中心有一个柱，允许更高的稳定性和更好的可达性。一个主要的区别是结构的高度。埃菲尔铁塔高300米。吊带结构的尺寸完全不同。一级高度为10公里。等级(2)高度为40公里，等级(3)高度为30公里。这使得结构高度达到80公里。一个主要问题是所有关卡的可访问性。至少(2)(4)级别1和2束配有快速追踪子弹航天飞机运送工程师和维修人员水平(1)和(2)。(2)梁配有上下一个滑轮,移动车的水平(2)和(3)。这车可以用来发送设备,建设和维护材料上水平,加上抵消振动和扭转力的运动造成的子弹航天飞机。由于第3层的2个分体梁的角度很陡，因此只有滑轮系统可以确保进入这一层。 Both branches of level (3) are equipped with pulley and wagon systems. The center column is equipped with a fast elevator. This elevator provides access to the platforms on levels (2), and (3). The function of this elevator is to provide fast access to the platforms only.

1级

图4给出了关卡(1)更详细的示意图。关卡1是金字塔状吊索结构的基础。它由4根固定在坚实基础上的大梁组成。这些横梁不仅要承受其他两层的重量，还要承受子弹梭和运载滑轮的马车的重量。一般来说，作用在(1)级梁和固定梁的基础上的力是:由于子弹梭和滑轮索位移而产生的张力和压力等轴向力。作用在这一层面上的其他力包括扭力、剪切力和压缩力，这是由电缆和导向吊舱的重量和吊带作用引起的。要考虑的次要因素是风、风暴和其他因素气候波动。(1)层覆盖面积约8400米²．第(1)层高度为10km。梁由加强铸铁外露格栅制成。这种设计允许安装快速轨道的子弹梭，和马车携带滑轮，再加上减轻了结构的重量。4根梁的曲线和倾斜角应以这样一种方式计算，以优化对上述力的阻力。在10公里处，一个平台将第1层的4根梁连接在一起。平台由强化铸铁制成。(1)层平台面积为基地面积的一半，约4200米²．每个(4)基础必须是钢筋混凝土。每个基础的宽度和深度是根据地面的地质特征，并考虑作用在一级结构上的力确定的。中央梁既有助于基础结构的稳定性，也提供了通往上层的额外通道，因为它配备了快速移动的电梯。中心梁是由强化铸铁制成的。图5演示了一种子弹式航天飞机的例子，特别是磁悬浮式航天飞机，[21］．图6演示了一个快速移动电梯的例子[21］．

2级

图7提供第2级的原理图。(2)层的结构与(1)层相似，有4根梁。每根梁都是加固的铸铁格栅。第二级高度为40公里。级别2比级别1高3倍。等级(2)延伸到地球的平流层。金属晶格平台将梁固定在一起。中间一柱延伸至二层，并配有电梯。为了进一步稳定结构，人们最终可以考虑用支撑杆将横梁连接到中间的柱子上。出于施工和维护的目的，(2)在(4)梁中配备了子弹梭，沿着40公里的长度运行。 Given that there is temperature variation between the lower and the upper part of level (2), the bullet shuttle cannot function exactly the same way as in level (1). The upper level is significantly warmer than the lower level due to absorption of sunlight by the ozone. Both the shuttles and the center column elevator should be pressurized and tracks and elevator cables should be protected from high temperature of this level. The pulley system of the other (2) beams should be isolated in order to resist high temperatures. In general, the whole structure of level 2 should be protected against high temperature, and corroding due to possible ionization. Level (2) is most impacted by the movement of the (2) shuttles and the (2) pulleys that cause vibration, and Newtonian forces such as torsion, compression and shear forces. Other Newtonian forces acting on this level are the tension and pressure due to the sling action, the sling cable movement, and the weights of the cargo and the booster drone.

3级

三级高度为30公里。在这个高度，结构在中间层。在中间层中，温度随着高度的增加而下降，直到这一层顶部的中间层顶。这一层是最冷的，平均温度约为(-85°C)。图8提供第3级的原理图。这一层由4根由强化铸铁晶格结构制成的梁组成。两边各有两根横梁，这样它就分叉了。这样做是为了提供一个基本的y形框架。一个金属晶格平台将y形框架固定在一起。平台上y型框架的每个分支上都有两个钉子。每个钉子上都连着一根电缆。中间的柱子延伸到3层，并配有电梯。支撑杆将y型框架与中间立柱连接。出于施工和维护的目的，支撑杆被设计成连接y形框架和中间柱的楼梯。 Provisions must be made to enhance the top level of the sling structure. An isolation coating is needed to preserve the fortified cast iron lattice work. Attention should be paid to noctilucent clouds, sprites or ELVES that occasionally form in this layer above Tropospheric thunderclouds, and finally occasional meteors. Due to the steep angle of the Y-shaped frame of the third level, and atmospheric problems mentioned earlier, at this level only a pulley system can operate safely.

在level(3)中，工作中的牛顿力是由于滑轮操作产生的扭转力和剪切力，以及由于吊带作用产生的拉力和压力。图9图中显示了作用于整个吊索结构上的牛顿力。为了减少吊带动作对水平(3)的影响，并有助于提高吊带的力，建议增强吊带动作或换句话说，最大限度地扩大牵引长度。为了实现吊索的最大拉伸能力，必须在发射台水平的吊索周围形成一个密闭的电磁场，在那里吊索连接到导向货物舱的发射装置上。电磁场给吊索施加了额外的力。将货物弹射到太空所需的总力(F)为:

(1）

(FN)，是牛顿力，是质量(m)和加速度(a)的函数。(Fe)，是电磁力，是电场(E)、电磁场(B)、质量(m)、所需电荷(q)和所需速度(v)。给定货舱和助推无人机的质量，以及从地球到助推无人机的距离低在ISS轨道上，所需的总力(F)可以计算出来。吊索射击动作的设计应使其能够携带货物穿过热层，即在地球上空120公里以上。弹射所需的速度(v)和加速度(a)由公式(1)确定。

吊带结构是一种可行的结构，因为它的设计(叉形金字塔)使这种结构比其他可能的设计更轻。允许减轻的第二个因素是重量，结构的大部分重量是由一级支撑的，因此，最重要的是四个基础深植在地下，梁之间适当分离。吊索结构的基底面积是一个需要精确计算的重要因素。在一级部分的描述中建议了一个可能的区域宽度。吊带作用于结构上的拉力和压力降低了，因为吊带的发射底座通过受限电磁场增强，为吊带电缆提供了额外的拉伸，但降低了第三层梁上的张力。中心柱的最后一个重要元素，通过侧梁连接到吊索结构。中心柱减少了结构的重量，因为施加在结构上的力分布在结构和中心柱之间。

修改国际空间站:一个吊索装置

对国际空间站的修改是最少的。需要在国际空间站上安装吊带式设备，这可以用最少的设备和精力来完成。吊索结构的目的是发射一架拖曳无人机将被引导的货物拖回国际空间站，但最终也会将被引导的货物拖回地球或月球。一架拖曳无人机可以从国际空间站单独投向月球。图10提供ISS所需的吊索装置的修改示意图。

正如所需修改(2)平台的原理图所示。上面的平台需要连接吊索，下面的平台需要放置发射台和吊索装置。支撑梁和安全梁稳定水平(1)和(2)平台。一个运输管连接到进步号货舱，并延伸到第(2)层平台，在那里它打开，提供通往引导货舱舱口的通道。(1)级平台配备有(2)个用来固定吊索的钉子。(2)级平台配有吊带装置。货物和助推无人机连接到吊索设备上。货物舱口可以从运输管道到达，通过这个开口，货物可以通过管道被运送到进步号货物舱。当货物在水平(2)平台上时，拖曳无人机也连接到吊索设备上。利用国际空间站的吊索结构，可以将制导货物送往月球。图11显示所需的修改。

第一个平台在形式上与国际空间站上的太阳能电池板相似，在某种程度上，它应该是轻的，由轻金属合金制成。平台(1)有3个附件:2.金属框架连接到这个平台上。一个运输管道通过这个平台，3。吊索连接在安装在平台(1)上的金属栓上，如图所示图12．运输管上装有滑轮，可以帮助将货物拖入国际空间站。运输管还配备了手柄，以帮助宇航员更容易地沿着管道的长度移动。在输送管的两侧各安装有两个钉子。这些钉子是用来连接吊索装置的电缆的。传输管由两根从国际空间站延伸到较低平台的金属支撑杆稳定。

第二平台在结构和形状上与平台(1)相似。平台(2)具有以下附件:货物吊舱和助推器无人机的着陆/发射台。2.运输管开口，允许宇航员离开管道进入货物舱舱口，也可以将货物带入运输管并将其连接到滑轮上拖回国际空间站。宽度，(W_t)，高度，(H_t)，体积(V_τ)输运管定义如式(2)所示。

（2）

运输管的宽度最大介于最大货物的宽度，式中(n)为货物件数，最宽的宇航员，式中(m)为宇航员人数。高度也一样，(H) τ，它是货物件高度之间的最大值，宇航员的身高，必须加上滑轮的高度，．运输管的体积与宽度的计算方法相同。这意味着运输管的体积是货物的体积，宇航员的音量，．吊索架安装在下部平台上。这个框架由一个延伸的金属丘组成。这一延伸部分是一种特殊的金属弹簧形式的梁，连接在吊索丘上。弹簧的尖端配备了一个装置，当弹簧被压缩时，它会连接到制导货物吊舱或拖曳无人机上，当弹簧被释放时，它会打开以弹射无人机或制导货物吊舱。吊索装置的原理图如图所示图13,13 b．图13，提供了吊索装置的详细视觉描述。吊带装置由以下部件组成:1)垂直金属支架，2)水平弹簧，3)(2)与吊带装置金属支架相连的金属棒。它们的作用是为弹弓提供一个y形框架，并为拖曳无人机提供一个锚。一架闲置的拖曳无人机可以钩在其中一个y形框架上。4)弹簧配有一个特殊的尖端，设计用于连接到导向货物上，吊索的一段用于发射导向货物或拖曳无人机。如图所示图13 b，该运输管的开口位于货物吊舱的舱门附近，以便将货物连接到该运输管的滑轮上，以便下载货物并将货物发出。在此阶段，引导货物吊舱(货物和助推无人机)被锚定在吊索架的弹簧延伸上。将引导货物拖回国际空间站的拖曳无人机也被锚定在吊索框架的相同弹簧延伸上。图14展示了一架拖船无人机在太空中牵引制导货物的过程。如图所示图14，拖船无人机将自己连接到导向货物吊舱上。附件是使用(2)元素完成的。有一个延伸杆连接到导向货物吊舱。拖曳无人机配备了一个机械臂，钩在延长杆上。拖曳无人机将引导的货物拖回国际空间站较低的平台。助推器无人机和拖曳无人机通过调节速度和加速度共同工作。该过程如图所示图15．一架拖曳无人驾驶飞机可以从国际空间站向月球投去，拖着一个导向货舱，然后返回。应该在月球上建造一个类似国际空间站的吊索装置。通过这种方式，拖曳无人机和或制导货物吊舱可以从月球投向国际空间站。中，一架拖曳无人机与制导货物的来回轨迹图16．

无人驾驶飞机

辅助无人机

在拟议的“国家警戒系统”中，需要两种无人机。需要的一种无人机是助推器无人机。这种无人机的功能是帮助保持货物吊舱在其轨道和轨道上的加速度和动量。此外，它还能保持弹弓设定的角度和弹道。中显示了一种可能的助推器无人机设计图17．该设计由矩形主机和空心支撑和挂钩组成。货舱靠在这些空心支架上。吊钩被固定在货物吊舱上，以确保并在飞行过程中保持其位置。助推无人机配备有(4)个发动机，这些发动机连接在矩形框架的每个角上。这些发动机的功能是:提供推进力，保持动量，并能够在轨道上保持稳定。推进作用开始于进入热层的点，就在进入太空之前。动量和轨道稳定功能一旦货物吊舱进入轨道就开始了。发动机使货舱保持在国际空间站的较低轨道上，并在等待由拖曳无人机拖回国际空间站时保持适当的速度。图17描述了一个货物吊舱连接到助推无人机与(4)引擎。

对于(4)助推器发动机，以下要素是重要的:1)发动机的形状，2)发动机的尺寸，3)发动机的类型能源使用的源，4)与无人机结构的兼容性，5)在某种意义上的有效性，他们应该有效地完成工作，6)能源消耗水平，续航能力，即发动机使用的时间长短，以及使用频率，最后，维修和更换所需材料的可及性。前面描述的助推无人机设计并不代表货舱和助推无人机之间的实际比例。助推无人机的大小应该是货舱的大小。本文中设想的货舱大约是一辆小型汽车的大小，假设长(3.4米)，宽(1.48米)，高(2米)。这可能会增加到(4.7米)长，(1.7米)宽，(2米)高，正常大小的汽车的尺寸。无人机的尺寸应该是(0.8米)长，(0.37米)宽。高度调整以适应(4)助推器发动机。助推器无人机配备有一个延长杆或锚杆。锚杆的尖端连接在一个空心球上。空心球并不是唯一可行的设计。钩也可以用于锚定目的。可以探索其他附件设计。 The hollow ball is for the tug drone to attach itself to the cargo pod and tow it back to the ISS’s newly constructed 2nd platform with a launch pad. A booster drone with an extension rod is shown in图18．助推无人机保持由吊索发射设定的角度和弹道。

拖船无人机

拖曳无人机的功能是将引导货舱(由助推无人机维持在较低轨道上的货舱)从国际空间站较低轨道拖到国际空间站。拖曳无人机的设计不同于助推无人机的设计。拖曳无人机有一个细长的形状非常像火箭。在拖曳无人机的两侧安装了改进的线性推进发动机。改进的线性推进发动机同样用于助推无人机。无人拖船装备有拖曳装置。拖曳装置的设计是这样一种方式，允许拖曳无人机连接到一个导向货物。所述拖曳装置包括一个机械臂，其抓地力存储在拖曳无人机的尾部，如图所示图19．牵引动作可以通过(2)种方式来完成:1。拖曳无人机的自动臂连接在延长杆的空心球上。2.延长杆配有挂钩:拖曳无人机必须进行多次机动，将机翼锚定在挂钩上。这些动作是:a)转向钩子后面，使机翼在钩子后面，b)抬高拖曳无人机，c)向前移动，让机翼被困在钩子后面。拖船无人机配备了2个发动机，可以在空间中加速或减速，几乎不损失时间或能量。在国际空间站较低的平台上使用弹弓动作帮助加速。“拖船”无人机配备了专门为在太空中工作设计的发动机。一种可能用于助推器无人机和拖曳无人机的发动机类型是一种改进的直线电机。图20展示了具有不同类型牵引可能性的拖船无人机设计。

值得注意的是，改变轨道的问题是通过使用(2)种无人机来解决的:助推器无人机和拖曳无人机。助推器无人机由地球引导，拖曳无人机由国际空间站引导。任何随机的轨迹偏差都被修正。近地轨道问题得到了解决，因为在助推器的帮助下，货舱保持在国际空间站的低轨道上，等待被拖回国际空间站。使用改进的线性发动机的无人机允许连续的轨迹修正，更灵活的机动和更强大的推进能力。

改进型线性发动机

一个改进的直线推进发动机有以下几部分:1)一个固定磁铁，2)2排厚层线圈，3)2套金属弹簧，4)一个活塞，5)一个燃烧室，6)一个火花塞，7)一个气体喷射器，8)一个冷凝过氧化氢气罐，9)一个燃烧喷嘴，10)一个小型太阳能电池板。图21，22，23个，23 b，展示了一个改进的线性推进发动机的不同方面。图21描述一个直线电机。新增加的是(2)密集的金属弹簧线圈，被添加到活塞床。这些弹簧的作用是加速活塞的运动。图22描述将直线电机转换为推进发动机所需的附加附件。其他附件包括:

•带有传感器的燃烧室盖，

•油箱，

•气体喷射器，

•火花塞，

•太阳能电池板，以及

•一个燃烧喷嘴。

图23展示了一个由线性电机和所有附加附件组成的推进发动机。图23 b显示了一个新的加油系统，其中包括添加以下部分:

•一个热气球来收集从燃烧喷嘴出来的热风。

•连接热气球和油箱的管道。这管道内衬单极磁体的一面，和亚铁(铁^{2 +})和氯化钛(III)， (Ti^{3 +})在另一边。

•气罐含有浓缩过氧化氢(H₂O₂)．

针对改进型直线推进发动机，提出了一种新的加油工艺。新燃料系统的原理图示于图23 b．从燃烧喷嘴喷出的热风被收集在一个叫做热气球的东西里。此时双氧水(H₂O₂)会分解成水((H₂O)和氧(O)。水和氧都要经过量子能级修饰管道。量子能级修饰管的管壁一侧排列着强磁单极子，铁(Fe^{2 +})和氯化钛(III)， (Ti^{3 +})在另一边。一旦水和氧气通过管道，它们就会分解成羟基自由基(HO)和氢过氧自由基(HOO)，因为(Fe)的存在^{2 +})和(Ti^{3 +})．一旦分解，强磁单极子将每个现有原子的电子保持在最高的自旋水平。一旦给原子一个能源增压后，它们就会冷却，变成过氧化氢(H₂O₂)，又是分子。在这一点上，每个分子现在冷却双氧水(H₂O₂)是最高的能源的水平。当它被点燃时，会产生更多的机械能，从而产生更强的爆炸力。过氧化氢的电离和自由基化过程(H₂O₂)不断重复，只要有可能将自旋保持在最高水平。改进型直线电机的强度取决于油箱的容积。改进后的线性推进发动机可以根据需要经常打开和关闭。助推器无人机可以在需要的时间内工作。无人驾驶助推器的使用没有时间限制燃料所述内容仅受体积限制。

在热气球中收集到的热风(图23 b)，不会降低发动机的推力，因此不会影响爆炸产生的动量。这有两个原因。爆炸的过氧化氢(H₂O₂)分解为不稳定的自由基羟基自由基(HO)和氢过氧自由基(HOO)，氢过氧自由基比冷浓(H)轻得多₂O₂)．一旦这些轻自由基撞到热气球的内壁，它们就会显著地失去速度。当它们的速度变慢时，它们通过量子能级修正管道被抽真空。这一过程与向太空释放爆炸没有什么不同。无人机的动量不受影响，因为推力不受影响。另一个重要的事实是这台发动机的燃料性质。与汽油不同，过氧化氢(H₂O₂)允许量子级操作。这意味着管道被设计为更改能源在原子冷却和重新附着之前，通过产生辐射电子来提高原子的水平能源过氧化氢(H₂O₂)分子。连续的爆炸比最初的爆炸强烈得多，这意味着更高的推力和动量。量子操纵技术每次都能产生持续的强力爆炸。

货舱设计和安全问题

一般来说，在货舱的设计中，以下特征是可取的:1)货舱必须由轻质材料制成，2)货舱的形状必须符合空气动力学。吊索机构最适合的气动形状是球体，但其他设计，如锥形货舱也可以使用。3)货物吊舱必须耐热、耐辐射，4)货物吊舱的尺寸应约为小型紧凑型或中型汽车的大小。这适用于诸如食品、实验室仪器、替代材料等负载。对于较重的项目，需要额外考虑。需要安全附件，如特殊的降落伞，以防止货物吊舱意外下降。(2)提出了货物吊舱的设计类型。球形货舱是一种可能的设计方案。在本设计中，货物吊舱的壁面装有软垫搁板。球体有一个主舱门，可以进入里面的物品。 Honey comb spherical cargo pod is another possible design option. This cargo pod design is hollow inside. The surface contains padded pockets or honey combs that can be accessed from the surface of the honey comb sphere. In this design, each honey comb has its own individual hatch door. The third design option is a cone shaped cargo pod. In this design, the walls are equipped with padded shelves. This design has the advantage that it is aerodynamically more adapted to a slingshot action. All cargo pods are equipped with an attachment piece to be used to attach a guided cargo to the sling apparatus on the ISS.图24，25，26，显示三种类型的货物设计。货舱相对于助推无人机的运动学是一个重要的因素。这主要是指扭矩力，这是由于旋转引起的力作用在一个货物吊舱上。由于地球引力所作用的扭矩，货舱容易转动。这会导致速度和加速度的损失。这个问题可以通过使用助推无人机来纠正。由助推无人机作用在货舱上的力纠正了这个问题。在离开和进入地球时，货物吊舱的角度和轨道是另一个重要的问题。这个问题是通过吊带结构解决的。弹道和射出角度由弹弓决定。

吊索电缆

吊索结构的索具以下特点。电缆的长度应根据正常长度(无张力电缆)和拉伸长度来确定。厚度是决定吊索结构的另一个因素。电缆必须足够粗，以承受货舱的重量，货舱的大小大约是一辆紧凑型或中型汽车，里面有负载。除此之外，还必须加上助推无人机的重量。电缆的材料是另一个重要因素。电缆必须能够拉伸，缩回，并能够支持一个重要的负载。此外，它们还需要隔热来抵御极端的寒冷和炎热。由钢和蜘蛛丝制成的电缆具有很高的弹性。弹性更大的碳纳米管电缆可能是更好的选择。 The choice of material should be carefully investigated. The sling cables must be easy to maintain. Cables of the sling structure can be maintained by equipped workers with parachutes and other safety gears who can climb the cables to perform maintenance tasks. It is important to determine the following parameters before calculating the length of the sling cable. The length of the cable is the determinant factor in calculating the distance of the cargo pod from the base of the sling structure. These parameters are:

•使用Hooks计算弹性法律这就是说，当施加张力时，材料的长度呈线性变化。

•压力利用杨氏模量(Y)进行应变计算，其中(Y)表示应力和应变，

静态伸长率(s)，由在哪里(左₀，为电缆的延伸长度，(L₀)为无张力时的电缆长度。

抗拉强度(T)，由是一个弹簧常数。在图27， (x)表示到吊索结构底部的距离。(y)为地基到结构顶部的距离，为80公里。

结论

提出的牛顿逻辑系统允许一个高效，实用，成本效益，安全和易于应用的改进。该系统旨在利用牛顿力，以弹弓结构的形式将货物送往国际空间站，并最终送往月球。介绍了两种设计方案。提出了一种适用于地球的弹丸结构。建议对国际空间站进行修改，以便为国际空间站安装弹弓装置。建议使用专用无人机协助货物运输。用于引导货物吊舱的助推器无人机和用于将引导货物拖回国际空间站的拖曳无人机都配备了改进的线性推进发动机。改进后的线性推进发动机被设计成可以在太空中工作的方式。它可以在货运舱的飞行轨迹中关闭和重新打开，它有一个新的加油系统，允许它长时间工作。本文中提出的所有新设计背后的总体思想是使用个人易于管理的技术。 This means that mechanical systems are privileged over computerized systems. For the Newtonian logistic system, design is based on optimizing and smarting manual work. Optimization is equivalent to efficiency. Smart manual work is work that is well thought of and analyzed. The implications of implementing and running such a logistic system are beyond imagination. Significant improvements in the everyday life of each human, and in the advancement of societies in general are only two of the many advantages that such a logistic system could bring about.

参考文献

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