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利用聚合物改性沥青在道路建设的浪费

作者(年代):Shirish n Nemade Prashant诉Thorat

一代聚合物废物增加一天,需要以适当的方式处理这种浪费是产生。这种浪费是由使用不同的处理方法如焚烧、填埋法影响环境;但将聚合物加入道路是环保的过程。添加聚合物成干沥青改善沥青的服务属性。如果我们用聚烯烃浪费有或没有面包屑橡胶到一定比例的沥青改性沥青的性质就会增加。使用这种创新技术(聚合物加载到沥青)不仅加强道路建设,还增加了道路的生活以及将有助于改善环境并创建一个的收入来源。利用这种聚合物废物将有利于印度的热,非常潮湿的气候,温度经常跨越500 c和暴雨造成破坏,使大部分道路大坑洞。有两种类型的技术可用于处理聚合物浪费在道路建设。
干燥过程是合适的,因为这个过程15 - 20重量%的塑料废物除了%与各自的聚合。但是考虑到这个过程的局限性,它只适用于塑料垃圾,因此我们的目标的总聚合物废物处理环保环境不能完全实现。湿法虽然它需要强大的机械搅拌器和连续旋转,批量式生产和分离室。如果工艺参数,如热损失,温度等正确控制减少停留时间,减少生产时间,从而提高生产率,因此这个过程在经济上是可行的,干燥过程可以克服的局限性。类型的聚合物废物而言,湿法适用于任何类型的聚合物废物(橡胶或塑料)或任何尺寸和形状(链或粉末)。通过实际的实验,我们得到最佳结果在不同组成聚合物废物。因此,从结果,聚烯烃浪费可以加载到6% HDPE, LDPE高达6%,面包屑橡胶PP高达4%到4%,面包屑橡胶混合物和HDPE浪费高达8%(4% + 4%)在道路建设。在类似条件下的大部分沥青道路表现良好。