摘要

欧IV涡轮增压柴油机AVL升压瞬态循环的一维热力学模拟

作者(年代):S. Vinay Kumar Reddy, V. Devanandh和N. Prakash

欧洲瞬态循环(ETC)是重型柴油发动机的瞬态运行循环，通过发动机负载和转速的变化，模拟农村、城市和公路场景的真实驾驶条件，循环时间为1800秒。这是获得发动机类型批准的认证程序的一部分。发动机的瞬态工作对增压器的增压压力、质量流量变化等工作参数产生影响，进而影响发动机的排放。在AVL BOOST中首次进行了瞬态模拟。涡轮增压器滞后是发动机最显著的特征，因为瞬态工作将扭矩模式与各自的稳态工作截然不同。本文对130 hp EGR发动机模型进行了一维仿真研究，评估了瞬态响应和部分负载性能。本文采用ETC周期作为暂态输入。